포도의 일상 2015. 2. 12. 22:49







필자는 택시운전으로 20년 이상 일하고 있습니다. 그간 이런 일은 없었는데요 참으로 갈수록 가관입니다. 서울시의 갑질이 극에 치닫고 있습니다. 그동안 심야에 일하지 않던 사람들은 여러가지 이유가 있겠지만 본인은 심야에 일하는게 체질상 맞지 않는 사람입니다. 저녁 7시면 졸던 사람인데 굳이 심야에 택시를 몰고 나와서 일을 하라는 서울시의 태도를 어떻게 이해해야 할까요? 체질적으로 맞아서 심야에 일하기 좋은 사람들은 이미 지금 9조라고 해서 밤 9시부터 아침 9시까지 일하는 부제로 이동 했다고 보는데요 필자처럼 심야에 일하는 것 자체가 체질적으로 안맞는 사람들도 이번에 발표한 서울시의 계획을 들어보면 이건 기본권을 무시한 폭거라고 밖에 달리 이해하기 어렵습니다. 

<참조:http://media.daum.net/m/media/society/newsview/20150212142608172>


대체 택시기사들의 기본권은 없는 건가요? 왜 우리에게 이런 과중한 업무를 부여하면서 이를 어길시는 120만원이라는 과징금을 추징하겠다고 하는 것 입니까? 심야에 일을 안하는 사람들은 필자처럼 아마 체질적으로 안맞거나 아니면 눈이 좋지 않거나 해서 심야에 일하기에는 부적합한 사람들이라고 사료됩니다. 그러나 김경호 도시교통 본부장은 사문화 된 법을 가지고 이야기를 하면서 이것은 "새로운 제도를 만든 것이 아니라 기존에 있던 제도를 더 합리적으로 바꾼 것" 이라고 말합니다. 이를 어찌해야 할까요? 독자들은 그저 택시로 먹고 사는 인생들이 말이 참 많다고 생각하시나요?


필자는 택시가 천직으로 알고 여지껏 일하고 있었습니다. 그런데 날이 갈수록 서울시의 횡포는 심해지고 있고 이제는 아예 서울시가 개인택시 기사들을 을로 취급하여 갑질을 횡행하고 있습니다. 그것도 도와준다는 명목으로 이런 갑질을 해대니 참 어이없는 형국이라고 밖에 달리 표현하기 어렵습니다. 과징금 120만원이 무슨 애 이름이라도 된답니까? 하루 일당 10만원을 겨우 벌어가는 인생들에게 120만원이라는 과징금은 살인적이라고 밖에 달리 이해하기 어렵습니다. 그져 죽던지 따르전지 단 두가지 밖에 저희들에게는 결정권이 없어보입니다. 심야에 일하는 분들이야 그까짓꺼 그냥 따르라고 하시겠지만 저 처럼 심야에 졸려서 일을 할 수 없는 사람에게는 이건 폭력이라고 밖에 달리 표현하기 어렵습니다.


변명이 참 구구절절 말이 많다고 생각하실 분도 계시겠지만 프랑스에서는 똘레랑스라는 것이 있다고 하는데요 우리말로는 아량이나 관용이라는 의미로 해석된다고 합니다. 그간 서울시의 태도를 보면 이런것은 전혀 무시한채 마이웨이를 외치고 있다고 밖에 달리 이해하기 어렵습니다. 서울시는 대체 언제까지 이런 갑질을 계속 해 대겠다는 건지 궁금합니다. 일개 서울시 국장이 이렇게 5만명이나 되는 사람들의 일상을 쥐락펴락 하는 것을 대체 무엇으로 이해해야 할까요? 제발 박원순 시장님은 이런 악질 마이웨이 일방통행식 갑질을 일삼는 도시국장(?) 이사람을 처결해 주시길 기대합니다. 대체 언제까지 이런 갑질을 우리가 이해해야 할까요? 필자는 개인택시를 관두고자하는 심정으로 이글을 올리고 있습니다. 이게 시행되어 120만원씩 과징금을 부과해서 하루 10만원을 겨우 버니 마니 하는 인생들에게 이런 처벌은 너무 가혹하다고 생각합니다. 시민 여러분들의 응원을 기대합니다. 

<<참조 : http://www.pressian.com/news/article.html?no=44522 >>



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  1. BlogIcon 카일라스 2015.04.13 16:39  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    이 몸도 지방에서 개택을 하고 있습니다...
    시의 정책이 시민들의 교통편의를 위해서
    추진된느 것이라면 협조해야 합니다..
    협조가 힘들다하더래도 최소한 협조하는
    모습이라도 보이는 것이 좋겠습니다.

    택시들이 다 외면하면 나중에는 심야버스가
    엄청~ 다닐 수 있습니다.
    만약 그런 일이 실재로 벌어지면 야간에
    수익을 못맞춘 기사들의 상당 수가 또
    주간에까지 몰려와 주간 근무자까지
    서로 피해를 볼 수 있습니다.

    정부나 서울시가 우버를 막아주는 것만
    가지고도 우리는 감사해야 합니다...
    그렇게 생각하지 않으시나요?
    그렇다면 우리도 최대한 협조해야지요...ㅎㅎ

    죄송합니다. 언짢으셨다면 사과드립니다.

개인택시(only for taxi man) 2014. 12. 26. 08:22



                     <서울시 제공>



요즘 택시타기 힘드시죠? 필자도 택시운전하기 힘듭니다. 왜냐구요? 요즘 길이 너무 많이 막힙니다. 기름값이 내려서 그런 것인지 아니면 길과 무관하게 자동차 안에서 데이트를 하느라 차를 몰고 나와서 그러는 것인지 그것도 아니면 날이 추워서 그러시는지 자동차가 요즘 홍수를 이룹니다. 그래서 본인은 일찍 일을 접고 귀가합니다. 이럴때 고소하다고 느끼시는 분이 아마 계시겠죠? 


거봐라 니들이 승차거부 하더니 영업 못하고 돈 못벌고 일찍 귀가하니까 깨소금 맛이다.이러시겠지요? 혹은 거봐라 승차거부 하는데 누가 택시타니? 기름값 싼데 자가용 끌지 이자식들아.. 이러시겠죠? 그렇습니다. 뭐 좋습니다. 택시는 아무나 타는게 아니니 그런 분들은 그렇게 사시라고 하십시요 필자는 대한민국 0.1% 만이 택시를 타야 한다고 생각하는데 요즘 개나 소나 초딩이나 중딩이나 택시를 다 타시죠? 


그러니 써비스가 엉망이라는거 아시죠? 요즘 씩씩대면서 택시타시는 분, 이런 분의 끝이 분명히 좋지 않습니다.왜 버스가 안온다고 씩씩 대면서 택시를 타서는 앞에 저 차는 왜 안가냐고 육두문자를 날리는 승객분, 이런분 기사들은 조심해야 합니다. 이런분과 말 섞으면 봉변 당합니다. 그와는 반대로 승차 하시면서 안녕하세요^^ 라고 인사를 건네시는 분들은 좀 삶이 팍팍하지 않은 분들이라고 생각합니다. 이런분들이 사실 택시를 많이 타주셔야 합니다. 


그런데 요즘 뉴스를 보면 택시가 승차거부 한다고 늘 나옵니다. 택시기사로써 참 안타깝습니다. 본인은 야간에는 일도 하지 않는데도 이런 뉴스를 보면서 시민들이 얼마나 욕을 할까 싶어서 걱정입니다. 하지만 요즘 낮에는 일하기가 정말 힘듭니다. 길이 막히는데 승객도 없으니 말입니다. 그러니까 승차거부는 야간에 밤 11시부터 새벽 1시 사이 불과 3시간 동안 벌어지는 일인데 이것을 가지고 일반화 시켜서 택시가 늘 승차거부 한다고 보도하는 언론을 보면 필자는 속이 많이 상합니다. 


혹시 그렇게 보도하면 택시기사들이 양심의 가책을 느껴서 변할 것이라고 생각하시냐고 그 기자분에게 묻고 싶습니다. 하지만 본인이 보기에는 전혀 그렇지가 않습니다. 그런 택시들은 그 시간에 하루 일당을 벌어갈 요량으로 그러는 것입니다. 필자의 아내도 요즘 연말모임 후에 귀가를 하는데 대기중인 택시가 출발도 하기전에 요금 5만원을 대 놓고 달라고 해서 대리를 타고 오셨다는데요 너무들 한다고 생각합니다.필자는 이런 악덕 택시기사들은 모조리 면허를 취소시켜도 무방하다고 생각합니다. 그렇게 해서 밤에 일하는 택시들이 모조리 면취되면 누가 택시를 몰지 자못 궁금하기도 합니다. 뭐 그렇더라도 본인하고는 상관이 없습니다. 주간에만 일하니 면취가 되던 말던 상관이 있겠습니까? 


요는 택시 문제는 요금이 관건입니다. 심야에 택시가 안잡히는 것은 진상들 안태우고 후하게 요금 나오는 손님을 모시고 싶은 심정에서 그러는 것이라고 생각합니다.그러니 택시요금을 조금 많이 올려서 어떤 꼼수를 부리거나 해도 수입의 차이가 없다면 안태울 승객이 있겠습니까? 요금을 올려서 앞에서 말한 0.1% 승객만 모시면 그날로 택시의 승차거부라는 뉴스는 언론에서 사라지겠지요 그러나 언론이나 위정자들은 그렇게 되는 것을 원지 않는다고 본인은 생각합니다. 요금 오른 그날 강남역에 카메라 들이대며 600원 올렸으니 승차거부는 사라져야 한다고 주장하는 언론이 있는 한 승차거부는 계속 되리라 보여집니다.


4년에 600원 올려준게 아까워서 그러는데 택시기사들이 그런 당신들의 심정을 모를 텍이 있겠습니까? 더 악날하게 승차거부하지 않겠어요? 택시 승차거부 문제는 시장경제 논리를 부정하면 안됩니다. 승객이 그시간에 늘어나기 때문에 택시를 늘리거나 요금을 올려서 수요와공급을 조절해야 함에도 불구하고 엉뚱하게 몽둥이나 칼로 다스리려는 언론과 위정자들이 있는 한 승차거부는 영원히 사라지지 않을 겁니다. 택시사들의 소원이 뭔지 아시죠? 개인사업자, 교급 교통수단인 택시에게 가해진 요금 통제라는 억압을 벗어버리는 겁니다. 택시는 분명히 고급교통이라고 대통령이 말해서 지원도 못받게 되었죠? 


그런데 왜 정부가 요금을 통제하나요? 혹시 택시 승차 만은 시민들이 평등해야 한다고 생각하시나요? 택시는 사실 부자들만 이용하는 고급교통인데 왜 심야에 부자들을 못태우게 요금을 묶습니까?심야에 승차난이면 요금을 올리거나 할증을 대폭 해주고 개인택시 부제를 풀어주세요 제발 심야 만이라도 부제를 풀어서 그시간에 일하고자 하는 개인택시에게 기회를 주면 누이 좋고 매부 좋지 않겠어요? 법인택시 기사들의 밥그릇을 챙겨주기 위해서 택시 전체가 승차거부라는 매도를 당하지 않게 하란 말입니다. 법인택시 밥그릇을 챙겨주기 위해서 개인택시부제가 존재하는 것이 아니라면 지금 즉시 심야에 부제를 푸세요


그리고 나서 그래도 승차거부하면 그때 승차거부 한다고 보도하시고 그런 사람들 면허를 죽이시고 그러세요 하지만 도둑 하나를 열놈이 못잡는다는데 나쁜놈 하나가 있다고 그걸 일반화시켜서 전체를 매도하지는 마시길 바랍니다. 이야기가 장황해지는데 어쨋든 승차거부는 심야 세시간 동안만 벌어지는 것이니 그시간에 잠자는 본인 같은 분들은 알지도 못하는 것이고 낮에는 택시가 널려서 영업이 안되어 환장하고 있으니 승차거부 한다고 매도하지는 말란 말입니다.


그런 택시가 한대라도 있다면 모조리 면허를 죽이시고 그래도 승차거부 한다면 애를 하나씩 빨리 낳으셔서 군대보내는 심정으로 한 가정에 택시기사 하나씩 키우세요 그러면 면취된 택시 몰 사람 조달이 되겠지요?  택시요금을 지금처럼 저렴하게 묶어두면 결과적으로 이렇게 된다고 필자가 빗대어 말한 것인데요 아마 기자들이나 위정자들은 택시요금을 싸게 해서 택시가 돈 좀 더 벌려고 발버둥 치려면 과속해야 할 거고 그래야 목적지를 빨리 간다고 생각해서 택시요금을 저렴하게 통제하고 있다고 보여집니다. 


그래야 때리면서 욕하면서 빨리 가라고 하면서 스트레스 풀려고 택시를 타지 않겠어요?택시기사를 루저로 만들어서 짓밟아 버리고 싶어서 요금을 통제하고 있다고 보여집니다. 이게 과한 생각이라고 하시겠지만 본인이 택시를 몰고 있는 현실이 그래요 전에는 개인택시 하나로 자식들 다 대학을 보냈는데 요즘은 부인들이 설겆이, 알바라도 안하면 먹고 살지 못합니다. 이야기가 또 나가네요 그만 마칠까 합니다. 택시문제는 어떤 방법을 쓰던 택시기사가 수지 맞게 돈 벌게 해주지 않는 한 몽둥이로 아무리 패고 언론이 아무리 씹어대도 승차거부는 영원할 것이라는 것을 알아주시기 바랍니다. 끝-




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  1. BlogIcon 티스토리 운영자 2014.12.26 17:25 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    안녕하세요, TISTORY입니다. 이 게시글의 이미지가 12월 27일, 28일 이틀간 티스토리 앱 카테고리 배경이미지로 소개될 예정입니다. 항상 좋은 글과 사진으로 활동해주셔서 감사합니다.

    • Favicon of https://goodtaxi.tistory.com BlogIcon D00kie™ 2014.12.26 17:40 신고  댓글주소  수정/삭제

      고맙습니다. 티스토리운영자님 ^^
      사실 본인은 블로그하면서 왕따가 되어가고 있습니다.
      사람들이 필자의 글을 추천하면 택시요금이 오를까봐 추천을 안해주고 있다고 평소 생각하고 있습니다. 그래서 마치 약장사가 약을 팔기 전에 묘기를 부리는 것처럼 평소에는 포도와 보라를 내세워서 사람들을 끌어모으고 이렇게 끌어 모인 사람들에게 택시가 이렇게 억울하게 살고 있다고 말하고 싶었는데요...
      다행히 티스토리 운영자님께서는 본인의 보잘것 없는 글을 크게 높여 실어주시니 어떻게 이 은혜를 갚아야 할지 모르겠습니다.
      요즘은 그나마 추천도 줄어들고 있었는데 블로그를 접어야 할지 고민하고 있었는데 이렇게 용기를 주시니 감사드립니다.
      아울러 본인의 블로그를 찾아주시는 택시기사님들에게 부탁드립니다.
      하트버튼을 좀 눌러주시면 순위가 올라가사 티스토리 메인에 뜰 수 있고 그러면 많은 사람들이 본인의 블로그를 찾아줘서 이렇게 건방진 택시기사도 있구나 이렇게 특이하게 생각하는 택시기사도 있구나 이렇게 택시기사들 입장은 그렇구나 알게 되어서 조금씩이라도 우리에게 호의적인 정책이 나오길 기대해봅니다. 하트버튼 한번 꾹 눌러주는데 돈 안듭니다. 부탁드립니다. ^^

  2. 스물여덟개인택시 2014.12.29 16:57  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    연말에 대리 만원짜리똥콜도 3만원받습니다 우버도 강남에서 강북14만원받습니다 택시가 그렇게 받지못할 이유는 무엇입니까? 우버요금이면 나도 고급차량 출고할 자신있습니다 안그렇습니까??

개인택시(only for taxi man) 2013. 11. 29. 23:47


택시 카페에 올라오는 글을 보면 9조(밤 9시부터 아침 9시까지 일하는 택시) 참여자들에게 택시기사들이 좋지 않은 태도를 보이는게 사실이다. 필자는 9조에 대해서 그들이 필자가 일하지 않는 시간에 일하기 때문에 개인적으로 감정은 없다. 하지만 그들의 부제가 혜택을 받고 있다는 느낌이 있어서 질투가 나는게 사실이다. 그 이유는 9조는 월요일부터 토요일(?)까지 일을 할 수 있고 일요일은 쉬게 되어 있다고 들은 것 같은데 그렇게 되면 결과적으로 그들은 24일을 일하는 것이기에 큰 혜택이라고 생각한다. 기존의 가,나,다 부제의 택시들은 한달에 20일을 일하는 것에 비해서 이들 9조는 24일을 일하므로 형평에 어긋나고 시기의 대상이 될 수 있다고 생각한다. 
http://cafe.daum.net/taxirecall/OJMV/2487  http://cafe.daum.net/taxirecall/OJMV/1857  
http://cafe.daum.net/taxirecall/OJMV/2002

이점에 대해서 필자는 서울시가 형평에 맞지 않는 정책을 하고 있다고 생각한다. 4일을 더 일할 수 있기 때문에 그들은 그 4일 중에서 편한 날을 골라서 쉴 수가 있다고 생각한다. 이점이 부러운 것인데 필자가 잘은 모르겠지만 행정은 공평하게 해야 한다고 생각한다. 따라서 기존의 가,나,다 부제도 부제를 개혁하던지 아니면 일할 수 있는 날을 더 줘서 개인적으로 4일을 편한 날 쉴 수 있게 해서 애경사에 활용 할 수 있었으면 좋겠다는 판단이다.  

개인택시 부제는 1973년 유류파동 이후에 생겨났다고 하니 40년간 유지해 온 제도라고 보는데 필자가 느끼는 부제의 불편한 점은 쉬는 날이 하루씩 틀어져서 요일과 어긋나는데 있다. 이것 때문에 친구들이나 지인들은 필자의 쉬는 날을 알 수가 없고 요일별로 모임이 많은 것이 사실인데 종교 모임도 그렇고 각종 운동 시설도 요일별로 레슨을 하기 때문에 일하다 말고 승차 거부 안하고 참석하려면 최소한 2시간 전에 일을 마치지 않으면 승차 거부를 하는 일이 생길 수가 있기에 이런 손해를 감수하고 다른 일을 보아야 하는 불편함이 있는게 사실이다.



따라서 그동안은 그렇게 원시인처럼 살았더라도 21세기의 사람으로써 그동안 과거에는 택시들이 일을 더 많이 하려고 부제를 폐지 해 달라고 했었지만 지금은 사실 어느 업종이건 어느 분야건 쉬는 날을 잘 쉬도록 하는 것이 삶의 근본이 되어가는 시대에 살고 있는데도 개인 택시는 정부가 정해 놓은 쉬는 날을 40년을 넘게 지켜야 하는 현실이 참 아쉽다고 생각한다. 브라질 같은 경우 거기 살다 온 사람들의 말을 들어보면 가계를 하거나 사업을 하는 사람도 가계 문 닫고 놀러 간다고 하면 주변에서 다 이해 한다고 들었다. 

이점은 우리가 배워야 할 점이 아닐까? 이점 혹시 우리가 잘못 살고 있는 것은 아닐까? 우리 같으면 거래처에 전화해서 놀러 갔다는 사실을 알게 된다면 어떤 반응을 보일까? 아마 모르긴 몰라도 그 거래 선은 끊길 것이라고 생각한다. 배가 부르다고 생각하기 때문일 것이다. 어쩌면 필자가 지금 배부른 소리를 하고 있다고 생각하는 사람이 있겠지만 그러나 개인택시 부제 때문에 너무나 많은 희생을 치르고 있기 때문에 하는 소리이다. 한달에 몇번씩 애경사에 참여 하려면 쉬날 날 10일 빼고 나면 일하는 날이 20일에 불과하기 때문에 나머지 일하는 날을 최대한 활용하려고 장시간 과로 승무를 하게 되는게 사실이다. 

혹자는 16시간, 17시간을 일한다고 말하는 이도 있다. 이게 다 무엇 때문인가? 개인택시를 40년간 옥조인 부제 때문인 것이다. 따라서 이제는 개인택시의 부제를 개혁하거나 폐지 해야 한다고 생각한다. 그러나 필자가 생각하기에는 택시가 지금 포화 상태에 있기에 당장 부제를 폐지하면 많은 택시들이 몰려 나와서 일하겠다고 하면 일이 힘들 수 있으므로 당장 부제를 폐지하는 것 보다는 감차 후에 부제를 폐지 하는게 맞는 것 같다는 판단이고 그렇다면 부제를 어떻게 운영의 묘를 살릴 수 있느냐는 것인데 

앞에서 말한 것처럼 필자가 보기에는 부제를 요일제로 해서 한주에 두개씩을 정해서 택시에 표시하고 다닌다면 좋을 것이라고 생각한다. 예를 들어 놀러 다니기를 좋아하는 개인택시라면 요일을 붙여서 금,토 부제를 하던지 토,일부제를 하던지 하면 놀러 다니는데 지장이 없을 것이라고 생각하며 필자처럼 월,수,금 그리고 화,목,토 수영 강습을 하는 사람은 월,금 또는 화,토 이렇게 부제를 정해서 붙이고 다닌다면 결국 이들은 한달에 9일을 쉬게 되는데 이는 주말에 종교 행사가 많다던지 아니면 일요일과 수요일에 교회에 다닌다면 얼마든지 편리하게 자신의 원하는 요일을 정해서 쉴 수 있는 제도가 될 것이라고 생각하는데 서울시 택시 팀이 만일 이 글을 본다면 제발 좀 부제를 개혁해서 9조에 대해서도 나쁜 시각을 없앨 수 있기를 기대해 본다.

그것이 공정한 정부가 아닌가? 아 참! mb정부는 아니구나... 

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  1. 2013.11.28 01:19  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다

  2. 강가딘 2013.12.02 16:48  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    대폭적인 감차후 폐지가 맞다고봅니다
    택시가 포화인 상태에서 부제 폐지하면 안그래도 정글같은 도로가 아수라장이 될게 뻔해서요

    • Favicon of https://goodtaxi.tistory.com BlogIcon D00kie™ 2013.12.02 21:50 신고  댓글주소  수정/삭제

      맞습니다. 부제 해제되어 나온 인간들 몇푼 벌겠다고 손님도 없는데 돌아다니는 것을 보면 돈에 환장한 인간들 같아요...
      돈독을 빼야 급살을 면할텐데요...

2012. 11. 24. 08:31

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2012. 11. 4. 05:46

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2012. 11. 2. 06:12

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